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    華菱鋼鐵:提升品種鋼占比,VAMA汽車板二期預計今年10月份投產

    2022-05-06 16:26:00

      “從4月公司訂單情況來看,比一季度有壓力但整體還是比較平穩,分品種來看,繼續維持板材強長材弱、工業領域好于建筑行業的局面;公司持續開展品種結構調整,當前特鋼占比在10%以上,計劃到“十四五”末將提升至25%以上;VAMA汽車板二期預計今年10月份投產”,華菱鋼鐵董事長肖尊湖在5月5日下午舉辦的2021年業績說明會上對參會者和財聯社記者表示。

      今年原料成本壓力或有緩解

      日前,公司發布2021年報與2022年一季報:2021年,公司實現營收1715.75億元,同比增長47.24%;歸母凈利潤96.8億元,同比增長51.36%;扣非歸母凈利95.74億元,同比增長50.17%。2022年一季度顯示,公司實現營業總收入409.63億元,同比上升6.13%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.11億元,同比上升2.82%,環比增長10.21%。今年Q1凈利增速相對去年全年有所放緩。

      肖尊湖表示,公司二季度整體生產經營保持穩定,4月份因疫情防控,下游部分行業訂單受到不利影響,后續隨著疫情逐步得到良好控制,預計訂單有所改善。公司產品特鋼以直供和協商定價為主,相較于普鋼擁有較好成本傳導能力。未來市場繼續維持“板強長弱”的格局(即工業用鋼的板材表現好于以建筑用鋼為主的長材)。

      華菱鋼鐵鐵礦石和煤焦等原燃料主要依靠外購,今年以來采購價格一直處于高位,為公司成本端帶來壓力。對末來鐵礦石,焦炭價格的判斷?羅桂情認為,近期,鋼鐵行業上游原燃料價格保持高位運行。焦煤焦炭方面,今年開始煤炭及其煉焦煤產量恢復增長態勢,供給進一步得到改善;全年供需來看,鐵礦石供給預計仍有增量,隨著供給端發運逐漸恢復,不支持鐵礦石價格繼續大幅上漲。

      對于華菱鋼鐵2022年人均鋼產量目標展望提問,公司董秘羅桂情表示,2021年主要子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼人均年產鋼超過1500噸,預計2022年人均年產鋼仍有進一步提升的空間。

      VAMA汽車板二期10月投產

      對于公司是否有進行并購或延伸產業鏈的準備和安排?肖尊湖回復稱,公司近期披露的硅鋼項目相當于冷軋后端的進一步深加工,實際就是產業鏈延伸項目;同時公司密切關注鋼鐵行業及上下游兼并重組機會,但目前尚無合適的標的。

      他還對今年國內鋼鐵需求給出了自己的判斷:我們一般從房地產、基建和制造業投資三個維度考慮下游需求。在房地產投資領域,宏觀調控政策已陸續出現一些積極變化;在基建投資領域,4月26日中央財經委會議強調,要全面加強基礎設施建設,隨著疫情逐步得到良好控制,后續需求可能出現增長;制造業投資領域需求一直比較平穩。

      今年一季報顯示,公司下屬子公司汽車板公司報告期實現凈利潤2.25億元,同比增長360.08%,創季度歷史新高。肖尊湖透露,VAMA汽車板二期預計今年10月份投產,投產后VAMA酸軋線產能將由每年150萬噸提升到200萬噸,鍍鋅線和連退線產能將由115萬噸提升到160萬噸,新增產能規模45萬噸,產品定位于高端汽車板。

      東吳證券分析稱,發改委例會表示2022年將繼續產量壓減工作;目前看來平控是底線,繼續減產概率較大。疫情緩解后,鋼鐵將迎來季節性、年初項目延后疊加出口的三重需求回升,全年預測鋼鐵需求增長1-2%。

     

    來源:財聯社

    編輯:溫曉霞

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