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    王利:下一步將著重研發低碳汽車板

    2021-06-24 09:42:00

    中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
    記者 樊三彩

      王利:下一步將著重研發低碳汽車板
      6月21日,在全國鋼鐵行業慶祝建黨100周年座談會上,寶武中央研究院首席工程師、2021年慶祝建黨100周年全國優秀共產黨員擬表彰對象王利,在會上結合自己的工作實際,做了關于汽車板數據和故事的分享。
    圖為王利
      王利表示,自己從1992年進入汽車用鋼研發工作,目前依然在研發一線。結合中美兩國情況,他向我們展示了兩組汽車與鋼鐵的數據。“1992年,中國年產約100萬輛汽車、8432萬噸鋼;美國大概年產1300 萬輛汽車、8000多萬噸鋼。那時,寶鋼汽車板只有32萬噸,剛剛起步。”他接著列舉了去年的數據,說道:“2020年,我們中國已經年產2500多萬輛汽車,千人保有量超過了200輛;雖然少于美國的 750 輛千人保有量,但年產總量遠多于美國的1460萬輛汽車。在鋼鐵方面,我國鋼產量破10億噸,美國約7270萬噸。”
      王利介紹,在汽車、鋼鐵發展突飛猛進的背景下,寶鋼的汽車板也實現了大發展,尤其是去年銷售量超過了1500萬噸,國內占有率約60%。經計算,自生產先進冷軋汽車板以來,寶鋼的累計產量達1億噸~1.2 億噸,可以裝配1.8億輛汽車。同時,寶鋼汽車板在產品質量和品種上也進入領先水平。一是品種趨于齊全,二是強度從1992年的300兆帕~400兆帕,發展到現在的1500兆帕~2000兆帕,提高了5~7倍,實現對最苛刻用戶(知名汽車廠)的供貨,首發了 QP 鋼(淬火延性鋼)產品系列。“在近30年的時間里,我國汽車和汽車板均實現了快速發展。”王利說。
      另外,王利還現場分享了在2016年應訴美國“337調查”的故事。他指出,美國有一條主要的指控是“中國不可能完全靠自主能力開發出汽車用先進高強鋼”。當時,寶鋼義不容辭承擔起了應訴的任務。“我前前后后花1年時間整理了寶鋼近10年的先進高強鋼自主開發的歷史數據,作為主要技術證人到香港應訴,接受了對方律師長時間的盤問。最終,我們歷經兩年時間取得完勝,捍衛了中國鋼鐵行業的尊嚴和中國鋼鐵產品的品牌形象。2018年,鋼協專門對此進行了表彰。”他說,“我很自豪也很榮幸,見證了中國鋼鐵近30年的快速發展。”
      王利透露,面對越來越多汽車廠商對低碳汽車板提出訴求,假如寶鋼提供不出低碳汽車板,未來發展很有可能受到約束。“面對‘雙碳’約束,中國寶武將以綠色低碳統領,一是強化基礎研究與院校合作,加強對原創產品和技術的開發;二是在品質和穩定性方面進一步提升。這是下一步最重要的工作。”王利說道。

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

    編輯:陳燦

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